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Les rues à leur largeur réelle : des bords continus plutôt que des axes de voirie

CAD ATLAS livre les rues sous forme d'une surface continue aux bords nets, à la largeur réelle de la rue. La surface reste fermée aux intersections : il n'y a rien à nettoyer.

À gauche : des lignes de voirie décalées qui se chevauchent aux intersections. À droite : des bords de voirie continus issus de CAD ATLAS
Cologne · © contributeurs d'OpenStreetMap · Overture Maps

Le problème des axes de voirie

Dans les données cartographiques, une rue est une ligne qui suit son milieu. De nombreuses sources transmettent cette ligne telle quelle, ou décalent chaque segment à gauche et à droite indépendamment. Le résultat est visible à gauche de l'image : les bords traversent les intersections, les segments se chevauchent et rien n'est fermé. En faire un fond de plan demande des heures de découpe de lignes.

Comment CAD ATLAS construit les rues

  • Nos modèles connaissent la largeur de chaque rue : chaque rue ressort donc à sa largeur réelle.
  • Les trottoirs sont inclus là où ils sont cartographiés.
  • Tous les segments sont réunis en une seule surface de voirie continue, y compris les intersections, les rues adjacentes et les places.
  • La surface est fermée, peut être hachurée et se trouve sur son propre calque.
Le centre-ville de Vienne avec tout l'espace de voirie rempli en une seule hachure
Vienne : tout l'espace de voirie en une seule surface fermée, rempli d'une unique hachure.© contributeurs d'OpenStreetMap · Overture Maps